|
Автор: Николай
|
|
 Светодиодная тематика пришла в автомобильную индустрию не так давно, но уже заняла здесь свое почетное место. Светодиоды практически вытеснили неоновую подсветку, а хорошо это или нет, решать вам. Надо сказать, светодиодные технологии сегодня используются не только в тюнинге, но и в штатных комплектациях некоторых автомобилей, так например Audi использует светодиодные габаритные огни на большинстве своих новых моделях.
Свет светодиодных ламп более яркий, по сравнению с обычными лампами накаливании, а их цвет приближен к натуральному солнечному. При этом, светодиоды могут устанавливаться как в штатное место (люстру, подсветку бардачка и т.д.), тек и в любое понравившееся Вам. Сегодня ассортимент светодиодов огромен: это и влагозащитные ленты, и панели, и лампы с различными цоколями, как раз для установки в штатные места и прочее, прочее, прочее… В вышеупомянутый BMW X5 специалисты из Speed’N’Sound garage установили порядка 20 светодиодных ламп и панелей. Теперь светодиодная подсветка везде: в ногах передних и задних пассажиров, в багажнике, в местах высадки водителя и его спутников, что очень удобно при наших, мягко скажем не очень чистых дорогах, подсвечиваются даже дверные ручки. Светодиодные лампы установлены в габаритных огнях и во всех салонных люстрах. При всем обилии подсветки машина не перестает выглядеть солидно, даже наоборот – холодный свет придает некую таинственность, загадочность, индивидуальность, но, в тоже время, делает салон уютней. Естественно цвет светодиодов может быть любим: зеленым, красным, синим, желтым, а так же любой комбинацией этих цветов. Ели пожелаете, то сабвуфер в Вашем багажнике может радовать Вас не только качественным звуком, но и красочно переливаться в лучах светодиодного света.
|
|
Автор: СБ-МЕГАПОЛИС
|
 Далеко не секрет, что помимо страховых компаний, услуги аварийных комиссаров предлагают еще и специализированные сервисные компании (ассистанс), страховые агентства и брокеры. Впрочем, большинство специализированных компаний все-таки в большинстве своем предпочитают продавать свои услуги «оптом» страховым компаниям, когда как только единицы работают с частными лицами. Сайты сервисных компаний поделены ровно на две категории клиентов. Для физических лиц ассистанс декларируют, что помогут правильно заполнить все документы при ДТП, да так, что у страховщика и не возникнет мысли о задержке или отказе в выплатах. Для страховых компаний ситуация ровно обратная - аварийный комиссар со всей строгостью проследит, чтобы клиенты-страхователи не обращались к страховщику за необоснованными выплатами. Те же специализированные компании, которые ориентированы на работу с физическими лицами, предлагают им достаточно большой выбор - в зависимости от стоимости пакета услуг аварийного комиссара, клиенты могут включать в договор дополнительные опции, такие как эвакуация, техпомощь, охраняемая стоянка после дорожно-транспортного происшествия. Заказать услуги аваркома можно, даже не имея полиса КАСКО - нужно лишь во время ДТП набрать номер своей компании - ассистанс.
|
|
|
Автор: nyter
|
|
 С января 2009 года в столице вступил в силу закон «О такси в городе Москве», который разрабатывался и обсуждался на протяжении последних нескольких лет. Это первый в истории документ, призванный регулировать вопросы таксомоторных перевозок в городе. Цель закона – сделать рынок такси в Москве более цивилизованным, защитить интересы горожан, обеспечить «правильную» конкуренцию, вытеснить с рынка тех перевозчиков, которые подвергают риску не только собственную жизнь, но и жизнь, здоровье пассажиров.В настоящий момент потребность столицы в автомобилях такси составляет 25 тысяч машин. По данным Московского транспортного союза (МТС), количество легальных такси в Москве достигает 9 тысяч автомобилей, соответственно их серьезно не хватает для удовлетворения потребности рынка. Тем временем, по подсчетам специалистов, по улицам города курсируют до 40 тысяч частных извозчиков и "бомбил". Никто не знает, кто они и откуда, куда в конечном итоге и как доставят пассажиров, и останутся ли сами при этом живы. Несмотря на то, что нелегальные таксисты создают бешеную конкуренцию, никто не снижает цены.
|
|
Автор: Mr.Hide
|
|
 Новоиспеченный 911-ый – один из тех происшествий, иногда никто вокруг не например «он перестал иметься самим собой.. Вот раньше…», Он стал. красивее, агрессивнее. Мощнее. И что самое ценное для городского обладателя – универсальнее, целым известно, что нельзя совместить лучшее. Комфортное и спортивное, проходимое и аэродинамичное. Потому и живет выражение «золотая середина». Но, иногда спустя чету дней, ты понимаешь суть 911-го. То смысл выражения пропадает, Это не азбучное обтекаемый кузов с кучей лошадей внутри, Это звезда инженерии. Настоящий спортивный автомобиль, какой-нибудь можно употреблять каждый день. Он огрызается выпуском. Рвется впредь, гремя цепью привязи, царапает когтями асфальт. Но иногда ты не торопишься и гладишь зверя нежным отношениям к педали газа,. он. возможно и тапочки принести. Удивительно универсальный электромобиль! Однако хватит лирики, пора за руль.
Главное – удобно сесть, Я, честно сказать, не припомню ни однго автомобиля, где бы я мог это выучить и посланце пары часов за рулем у меня не болела бы спина. Обилие понятных регулировок сулило счастье. Но оно наступило от тактильного и обонятельного кайфа, а комфорт. его как раз-таки смазал. Я отрегулировал все правильно. Но скоро выяснилось. Что при таком местонахождении правая рука при повороте руля упирается в колено и не возможно пройти отдаленнее. Данный электромобиль не весьма подходит худощавым и рослым. Таким как я, Для нас придумали. городские автобусы. А Porsche выше подойдет людям обыкновенного роста и телосложения.
Продолжение читайте на ride1.ru
|
|
Авто и мото
Под мировым брендом Лексус таятся автомобили высокого класса, предназначенные на покупателей, ценящих удобству, динамику и неизменную надежность автомобиля. Проверенное годами особенность японских автомобилей принуждает к качественному ремонту лексуса.